Der erste ist das Potenzial für eine Überlastung der Familie. Die Stromversorgung von Haushalten hängt von der Vielfalt ab. Mit anderen Worten, man kann nicht alle Geräte gleichzeitig einschalten. Nur wenige Menschen können eine Stunde lang mit 10 kW duschen und gleichzeitig einen elektrischen Ofen, eine Waschmaschine, einen Haartrockner usw. betreiben. Diese Situation ändert sich mit dem Plug-in-Elektrofahrzeug, das mehr als zehn Stunden lang kontinuierlich bis zu 7 kW Strom verbrauchen kann. Die Grundlast von Elektrofahrzeugen, Duschen und anderen Elektrogeräten von 10 kW kann den Betriebs- und Unterbrechungsstrom von 23 kW (100 A) erheblich überschreiten.
Das zweite Problem ist, dass das Netz auch auf Diversität angewiesen ist. Das bedeutet, dass nicht gleichzeitig geduscht, gekocht und geheizt wird. Der Anschluss von zwei 7-kW-Ladegeräten, die viel Strom verbrauchen, kann das Stromnetz und die örtlichen Umspannwerke überlasten. Dieser Anstieg der Stromnachfrage kommt zu einer Zeit, in der es immer schwieriger wird, die Kapazitäten zur Deckung der Spitzennachfrage zu haben. Da es immer weniger Kohlekraftwerke und mehr intermittierende erneuerbare Energien gibt, benötigen die Netzbetreiber mehr Instrumente zur Steuerung der Nachfrage. Das Energiemanagement ist der eigentliche Grund dafür, dass die Regierungen intelligente Ladestationen für Elektrofahrzeuge fördern wollen.
Außerdem kann die in den Batterien der E-Fahrzeuge gespeicherte Energie genutzt werden, um Nachfragespitzen im Netz auszugleichen. Es wird geschätzt, dass eine konventionelle 22kW EV-Ladestation dauert es 6-7 Stunden, um eine Batterie eines Elektroautos aufzuladen. Mit einem 50-kW-Schnellladegerät dauert es weniger als eine Stunde, um die Batterie vollständig aufzuladen. Da die häufigsten Orte, an denen E-Fahrer ihre Fahrzeuge an Ladestationen anschließen, ihr Zuhause und ihr Arbeitsplatz sind, wissen wir, dass die E-Fahrzeuge länger als nötig angeschlossen bleiben.
Mit intelligentem Laden bleibt Ihr Auto verbunden und wird nur dann geladen, wenn es aus Kostensicht und aus Sicht des Netzes am effizientesten ist (Laden bei geringer Nachfrage ist netzfreundlich).