FAQ sur les entreprises
L'internet des chargeurs et l'énergie durable.
Le 12 juin 2023, Iocharger a été présenté comme l'une des premières entreprises certifiées OCPP 2.0.1 lors de l'EVS36 à Sacramento, en Californie. Plus d'informations sur le programme de certification sont disponibles sur le site de l'OCA :
L'OCA ouvre le programme de certification OCPP 2.0.1
FAQ sur les produits
La différence entre un chargeur à courant alternatif et un chargeur à courant continu est l'endroit où le courant alternatif est converti : à l'intérieur ou à l'extérieur de la voiture. Contrairement aux chargeurs à courant alternatif, le convertisseur d'un chargeur à courant continu se trouve à l'intérieur du chargeur lui-même. Cela signifie qu'il peut alimenter directement la batterie de la voiture et qu'il n'a pas besoin du chargeur embarqué pour le convertir.
- Plug and play (charge intelligente sur la prise)
- Bouton Start/Stop Charging
- Chargement de cartes RFID en ligne/hors ligne
- Chargement à l'aide de l'application mobile
- ISO 15118 Plug&Charge
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre voiture peut ne pas se charger à la puissance spécifiée par le chargeur, notamment des normes de charge incompatibles, des limitations du câble de charge, des contraintes de capacité de la station de charge, des limitations de charge spécifiques à la batterie ou une configuration incorrecte de la session de charge.
Notre logiciel est entièrement développé en interne, et nous offrons aux hôtes des stations la possibilité de personnaliser les fonctions de gestion de leur réseau afin de répondre aux besoins uniques des différents modèles commerciaux, des caractéristiques des parkings ou des objectifs d'interaction avec les clients. Les exemples incluent la gestion de flotte, le développement d'applications, l'intégration personnalisée, les fonctions anti-loitages ou les besoins de facturation spécialisés.
Mode 2 : charge lente en courant alternatif à l'aide d'une prise standard à 3 broches avec un dispositif de protection spécifique aux VE dans le câble.
Mode 3 : charge lente ou rapide en courant alternatif à l'aide d'un circuit dédié et fixe doté d'une connexion multibroche spécifique aux VE et de fonctions de contrôle et de protection.
Mode 4 : charge rapide ou ultra-rapide en courant continu avec une technologie de connexion telle que CHAdeMO ou CCS.
CCS-1 : norme de charge rapide en courant continu pour l'Amérique du Nord.
CCS-2 : norme de charge rapide en courant continu pour l'Europe.
CHAdeMO : Norme de charge rapide en courant continu pour le Japon.
GB/T : Norme de charge rapide DC pour la Chine.
La vitesse de charge d'un véhicule électrique dépend du type de chargeur, des facteurs liés au véhicule et des conditions extérieures.
Le type de chargeur, exprimé en kilowatts (kW), et la connexion au réseau électrique disponible déterminent la vitesse de charge.
La capacité du chargeur embarqué du véhicule et le niveau de la batterie jouent également un rôle, car la charge ralentit lorsque la batterie approche de sa pleine capacité.
Les conditions externes, telles que la température de la batterie, peuvent également affecter la vitesse de chargement. La charge optimale se produit à des températures modérées, tandis que des températures extrêmement froides ou chaudes peuvent ralentir le processus.
La prise en compte de ces facteurs permet d'estimer le temps nécessaire à la recharge d'un véhicule électrique.
La garantie matérielle est de deux ans. L'assistance logicielle à vie dépend des conditions.