La loi sur la réduction de l'inflation de l'administration Biden prévoit des mesures incitant les constructeurs automobiles à s'approvisionner en batteries aux États-Unis. Cette mesure vise à réduire la dépendance à l'égard de la Chine et à diminuer les coûts logistiques et matériels. En conséquence, de nombreux constructeurs automobiles et fournisseurs de batteries ont annoncé leur intention de construire des usines de batteries, appelées "gigafactories", aux États-Unis. Parmi ces projets, citons FREYR et Hyundai qui construisent des usines distinctes en Géorgie, Panasonic qui construit des batteries pour Tesla au Kansas, Stellantis et Samsung SDI qui investissent dans l'Indiana, LG Energy Solution qui agrandit une usine dans le Michigan, et GM qui augmente également sa production dans le Michigan. Ces projets devraient favoriser le développement économique et la création d'emplois dans la région. Selon le Center for Automotive Research, les constructeurs automobiles ont annoncé leur intention d'investir quelque $22 milliards d'euros dans des usines de batteries aux États-Unis en 2022.
La région du sud-est des États-Unis est en train de devenir une plaque tournante pour la production de batteries et certains l'appellent la "ceinture des batteries". Les États et les régions rivalisent d'ingéniosité pour attirer les fabricants de batteries en leur accordant de généreux avantages fiscaux et des subventions. Selon Atlas Public Policy, cela devrait permettre de créer plus de 150 000 emplois directs. Le déplacement de la production de batteries vers les États-Unis et l'Europe permet non seulement de réduire la dépendance à l'égard de la Chine, mais aussi de réduire les coûts logistiques et les coûts des matériaux. Grâce à tous ces investissements, les États-Unis devraient jouer un rôle majeur dans la production de batteries et l'industrie des véhicules électriques dans un avenir proche.