In the context of EV charging, dynamic load management (or DLM) refers to optimizing a property’s charging loads to ensure the most efficient use of the power available between EV Chargers and other appliances on-site and protect local grid network from overloading, without spending on a dime on expensive construction work.
Avantages de la gestion dynamique de la charge
Aujourd'hui, la répartition de la charge devient de plus en plus importante à mesure que le nombre de chargeurs et de véhicules augmente.
Par exemple, dans certains scénarios, les panneaux électriques sont volontairement sursouscrits pour accueillir plus de chargeurs qu'il n'est généralement possible de le faire. Prenons l'exemple d'un parking de 50 places et de 50 chargeurs. Dans la plupart des cas, il est rare que les 50 chargeurs soient utilisés en même temps. Cela peut s'expliquer par diverses raisons : certaines places de stationnement sont occupées par des véhicules autres que des VE, certains véhicules ont déjà fini de se recharger et sont simplement garés, ou le parking est calme à ce moment de la journée, etc. La capacité totale du site peut donc être nettement inférieure à la puissance nécessaire pour utiliser les 50 chargeurs en même temps, puisqu'il est prévu que tous les chargeurs ne seront pas utilisés simultanément.
Un système de gestion dynamique de la charge garantit que la puissance est répartie uniformément entre tous les chargeurs actifs, de manière sûre et efficace. Si la charge totale du site dépasse la capacité disponible du parking, par exemple lorsque les 50 chargeurs sont utilisés, le système de gestion de la charge limitera l'alimentation électrique des chargeurs, ce qui permettra aux véhicules de se recharger, mais à un rythme plus lent. Cette forme de gestion de la charge permet d'installer davantage de chargeurs sur un site et d'éviter les mises à niveau du réseau.