L'infrastructure de recharge des VE en Europe est très inégale
L'UE compte plus de 330 000 bornes de recharge accessibles au public, et ce nombre est en augmentation, mais leur déploiement inégal signifie qu'il n'est pas facile de se déplacer dans l'UE avec des véhicules électriques, a averti la Cour des comptes européenne dans un rapport publié l'année dernière.
Trois pays seulement - l'Allemagne, la France et les Pays-Bas - représentent 69 % de l'ensemble des points de recharge de l'UE, tandis que dix pays européens ne disposent pas d'un seul chargeur pour 100 km de route.
La Commission européenne s'est fixé pour objectif d'atteindre 1 million de points de charge d'ici 2025, mais le rapport de la Cour des comptes européenne prévient que l'objectif risque d'être manqué "si le déploiement continue à suivre les tendances actuelles".
Elle a estimé qu'il faudrait environ 150 000 nouveaux points par an, soit près de 3 000 par semaine, pour combler l'écart.
Il existe des applications et des cartes pour s'orienter dans la jungle des stations de recharge.
Heureusement, il existe des applications dédiées qui aident les conducteurs à s'orienter dans cette jungle et à cartographier leur trajet, comme PlugShare et Chargemap.
Avec une carte coûtant un peu moins de 20 euros par mois, les utilisateurs de Chargemap peuvent accéder à plus de 600 opérateurs (dont Ionity, Fastned, EVBox Allego et New Motion) et à quelque 230 000 points de charge dans toute l'Europe.
Ces opérateurs de recharge ont tous des tarifs différents, mais le badge unique permet de suivre plus facilement les factures liées à chaque recharge, et vous n'avez pas besoin de jongler entre les abonnements.
Le paysage européen des bornes de recharge évolue rapidement
Il y a cependant des raisons d'être optimiste. Le marché commence à se consolider et, à mesure que les VE circulent sur les routes, les stations de recharge se multiplient et les investissements dans les infrastructures sont amortis plus rapidement. Selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), une voiture neuve sur 11 vendue dans l'UE en 2021 était entièrement électrique, soit un bond de 63 % par rapport à 2020. Parallèlement, selon ChargeUp Europe, le nombre de bornes de recharge accessibles au public a été multiplié par six depuis 2015. Ces stations publiques ne représentent en réalité qu'environ 15 % du nombre total de bornes de recharge dans l'UE.