Les noms des abréviations de ces protocoles vous laissent perplexe ? Nous allons vous expliquer tout cela.
OCPP
L'OCPP (Open Charge Point Protocol) est le protocole de communication ouvert mondial entre les chargeurs de VE et les systèmes de gestion de la charge des opérateurs de chargeurs de VE. Il gère l'échange des données de charge et peut échanger des informations entre les VE et le système de réseau. Grâce à l'OCPP, le CPO peut installer des chargeurs de VE, inscrire les utilisateurs et activer la charge à l'aide d'une application mobile, d'une carte RFID ou de codes QR. La plupart des réseaux de recharge publics fonctionnent de cette manière.
OSCP
L'OSCP (Open Smart Charging Protocol) est un protocole de communication ouvert entre un système de gestion de la recharge et un fournisseur de services de recharge intelligente (SCSP). Il fournit une prévision sur 24 heures de la capacité accessible d'un réseau électrique. L'OSCP définit la charge globale disponible pour le site, tandis que le système de gestion de la charge répartit la charge disponible entre les chargeurs de VE à l'aide d'un équilibrage dynamique de la charge. L'OCPP et l'OSCP sont tous deux gérés par l'Open Charge Alliance (OCA), un consortium mondial de pionniers de l'infrastructure des VE qui encourage les normes ouvertes dans l'infrastructure de la charge des VE.
OCPI
OCPI (Open Charge Point Interface) est un protocole ouvert utilisé pour les connexions entre les opérateurs de chargeurs de VE et les fournisseurs de services. En termes simples, ce protocole facilite l'itinérance automatisée des conducteurs de VE sur plusieurs réseaux de recharge. Cette interface rend l'infrastructure de recharge plus abordable et plus accessible pour les propriétaires de VE, en permettant aux conducteurs de se recharger sur plusieurs réseaux.
Ce protocole est approuvé et maintenu par la Fondation EVRoaming. Il permet aux opérateurs de proposer des services sur plusieurs réseaux, offrant ainsi aux utilisateurs davantage d'options de recharge. Il permet de fournir des données sur la recharge des véhicules électriques, telles que les commandes, la localisation et l'état des chargeurs, la tarification de la recharge, etc.
ISO 15118
La norme ISO 15118 est une norme internationale qui définit un protocole de communication entre les VE et les stations de recharge, qu'il s'agisse de recharge en courant alternatif, en courant continu, sans fil ou par pantographe. Ce protocole permet une capacité de branchement et de charge, où le conducteur du VE branche simplement le véhicule à la station de charge. Le VE s'identifie ensuite auprès de la station de recharge à l'aide de l'interface ISO 15118, ce qui permet d'autoriser et de lancer instantanément la recharge. Ce protocole est reconnu comme un facteur important contribuant à accélérer l'adoption des VE, car la fonction "plug & charge" simplifie grandement l'expérience de recharge du conducteur de VE.
La norme ISO 15118 permet également le V2G (vehicle-to-grid). Grâce au V2G, les véhicules électriques pourront réinjecter de l'énergie dans le réseau en cas de besoin, ce qui contribuera à réduire les pics de consommation coûteux et à garantir un réseau plus intelligent et plus fiable.