Is het handig om elektrische voertuigen te gebruiken voor dagelijks gebruik zonder thuislader?
Of er nu een thuis EV-lader is of niet, er is echt een essentieel verschil voor de dagelijkse gebruikservaring! Zelfs als er een oplaadpunt tegenover je huis is, is het niet zo handig en veilig als het installeren van een 7kW AC oplader direct in de garage.
Het is echt onhandig om thuis geen oplader geïnstalleerd te hebben! Kun je je de pijn voorstellen van het rijden van huis naar een openbare oplaadlocatie op een onweersnacht? Hoewel dit niet elke dag gebeurt, is één keer genoeg!
Voor een stad waar EV-laders niet erg populair zijn, is het installeren van thuisladers voor EV niet langer een kwestie van ongemak, maar een must.
Er is een grote commerciële wijk naast mijn gemeenschap. Er zijn daar oplaadpunten die door andere autobedrijven zijn gebouwd. Ik ging daar altijd heen om mijn auto op te laden, maar dat komt misschien omdat ze niet van hetzelfde merk zijn. Af en toe wordt het opladen onderbroken door incompatibiliteit. Ik zou hier dus geen last van hebben als ik mijn eigen thuis EV-lader had.
Het is echt onhandig zonder een thuis geïnstalleerde EV-lader! Vooral voor niet-werkende auto's is het niet nodig om telkens de laadsnelheid na te streven.
Het is zeer noodzakelijk om een thuis EV-lader te installeren! Is er iets frustrerender dan opladen in de open lucht bij een temperatuur van 40 graden in de zomer?
Het is ook erg handig om geen thuis EV-lader te hebben. Omdat er een aantal snelle commerciële EV-laders in ons bedrijf geïnstalleerd zijn, kunnen we elke dag dat we naar het werk gaan direct opladen op de oplaadlocatie van het bedrijf waar zonnepanelen en batterijopslagsystemen geïntegreerd zijn. De elektriciteit die wordt opgewekt door fotovoltaïsche energie is schoon en groen.
Hoewel er nu steeds meer oplaadpunten zijn, zijn er ook steeds meer elektrische voertuigen. Elke keer als ik ga, moet ik wachten en parkeergeld betalen. Het is handig om een 22kW slimme thuis EV-lader te installeren. Ik ga meestal naar huis en parkeer de auto direct, sluit dan gewoon de stekker aan en klaar is kees. Ik stel oplaadschema's in op mijn mobiele app en dan laadt hij op wanneer de elektriciteit het goedkoopst is.
Er is geen ongemak. Omdat de gebruiksfrequentie van de auto niet erg hoog is, rijd ik er meestal mee van en naar mijn werk. De auto heeft een batterijlevensduur van 600 kilometer. Ik hoef maar één keer per week naar het oplaadpunt in het nabijgelegen winkelcentrum om hem op te laden. Als ik boodschappen ga doen en terugkom van een maaltijd, is de auto vol.
Om nog maar te zwijgen van het gemak, het is echt om geld te besparen! Nu worden de oplaadlocaties buiten steeds duurder, vooral in het centrale gebied en de locaties met goede service. Hoewel de oplaadervaring inderdaad gegarandeerd is, zijn de oplaadkosten echt hoog. Het is niet hetzelfde om een thuis EV-lader te installeren, de elektriciteitsrekening kan in principe genegeerd worden.
De meeste EV-rijders laden 80-90% van hun energie thuis op, dus een EV-lader thuis installeren is een correcte en verstandige keuze.