Ustawa administracji Bidena o redukcji inflacji obejmuje zachęty dla producentów samochodów do zaopatrywania się w baterie w USA. Ma to na celu zmniejszenie zależności od Chin oraz obniżenie kosztów logistyki i materiałów. W rezultacie wielu producentów samochodów i dostawców akumulatorów ogłosiło plany budowy fabryk akumulatorów, zwanych "gigafabrykami", w USA. Plany te obejmują FREYR i Hyundai budujące oddzielne zakłady w Georgii, Panasonic budujący baterie dla Tesli w Kansas, Stellantis i Samsung SDI inwestujące w Indianie, LG Energy Solution rozbudowujące zakład w Michigan oraz GM również zwiększający produkcję w Michigan. Oczekuje się, że projekty te przyczynią się do znacznego rozwoju gospodarczego i tworzenia miejsc pracy w regionie. Według Center for Automotive Research, producenci samochodów ogłosili plany zainwestowania około $22 miliardów w fabryki baterii w USA w 2022 roku.
Południowo-wschodni region USA staje się centrum produkcji baterii, a niektórzy nazywają go "pasem baterii". Stany i regiony rywalizują o przyciągnięcie producentów baterii hojnymi ulgami podatkowymi i dotacjami. Oczekuje się, że stworzy to ponad 150 000 bezpośrednich miejsc pracy, zgodnie z Atlas Public Policy. Przeniesienie produkcji baterii do USA i Europy nie tylko zmniejsza zależność od Chin, ale także pomaga w logistyce i kosztach materiałów. Oczekuje się, że dzięki tym wszystkim inwestycjom Stany Zjednoczone odegrają główną rolę w produkcji akumulatorów i przemyśle pojazdów elektrycznych w najbliższej przyszłości.