Jesteś zdezorientowany nazwami skrótów tych protokołów? Wyjaśnijmy to wszystko.
OCPP
OCPP (Open Charge Point Protocol) to globalny otwarty protokół komunikacyjny między ładowarkami pojazdów elektrycznych a systemami zarządzania ładowaniem operatorów ładowarek pojazdów elektrycznych. Obsługuje on wymianę danych ładowania i może wymieniać informacje między pojazdami elektrycznymi a systemem sieciowym. Korzystając z OCPP, CPO może instalować ładowarki EV, rejestrować użytkowników i umożliwiać ładowanie za pomocą aplikacji mobilnej, karty RFID lub kodów QR. Większość publicznych sieci ładowania działa w ten sposób.
OSCP
OSCP (Open Smart Charging Protocol) to otwarty protokół komunikacyjny pomiędzy systemem zarządzania ładowaniem a dostawcą usług inteligentnego ładowania (SCSP). Przekazuje on 24-godzinną prognozę dostępnej mocy sieci elektrycznej. OSCP ustala całkowite obciążenie dostępne dla danej lokalizacji, podczas gdy system zarządzania ładowaniem rozdziela dostępne obciążenie między ładowarki EV przy użyciu dynamicznego równoważenia obciążenia. Zarówno OCPP, jak i OSCP są utrzymywane przez Open Charge Alliance (OCA), światowe konsorcjum pionierów infrastruktury EV, które wspiera otwarte standardy w infrastrukturze ładowania EV.
OCPI
OCPI (Open Charge Point Interface) to otwarty protokół używany do połączeń między operatorami ładowarek EV a dostawcami usług. Mówiąc prościej, protokół ten ułatwia zautomatyzowany roaming dla kierowców pojazdów elektrycznych w kilku sieciach ładowania pojazdów elektrycznych. Interfejs ten stanowi podstawę przystępności cenowej i dostępności infrastruktury ładowania dla właścicieli pojazdów elektrycznych, umożliwiając kierowcom ładowanie w kilku sieciach.
Protokół ten jest zatwierdzony i utrzymywany przez EVRoaming Foundation. Umożliwia operatorom oferowanie usług w wielu sieciach, dając użytkownikom więcej opcji ładowania. Umożliwia ładowanie danych EV, takich jak polecenia ładowarki EV, lokalizacja i status, ceny ładowania itp.
ISO 15118
ISO 15118 to międzynarodowy standard, który definiuje protokół komunikacji między pojazdami elektrycznymi a stacjami ładowania, niezależnie od tego, czy korzysta się z ładowania prądem przemiennym, stałym, bezprzewodowego czy pantografowego. Protokół ten umożliwia ładowanie typu plug & charge, w którym kierowca pojazdu elektrycznego po prostu podłącza pojazd do stacji ładowania. Następnie pojazd identyfikuje się ze stacją ładowania za pomocą interfejsu ISO 15118, umożliwiając natychmiastową autoryzację i rozpoczęcie ładowania. Jest to uznawane za ważny czynnik przyczyniający się do przyspieszenia adopcji pojazdów elektrycznych, ponieważ plug & charge znacznie upraszcza ładowanie pojazdu elektrycznego przez kierowcę.
ISO 15118 umożliwia również V2G (vehicle-to-grid). Dzięki V2G pojazdy elektryczne będą mogły dostarczać energię z powrotem do sieci w razie potrzeby, pomagając w ten sposób zmniejszyć kosztowne szczyty systemu i zapewniając bardziej inteligentną, niezawodną sieć.