In the context of EV charging, dynamic load management (or DLM) refers to optimizing a property’s charging loads to ensure the most efficient use of the power available between EV Chargers and other appliances on-site and protect local grid network from overloading, without spending on a dime on expensive construction work.
Korzyści z dynamicznego zarządzania obciążeniem
Obecnie współdzielenie obciążenia staje się coraz ważniejsze wraz ze wzrostem liczby ładowarek i pojazdów.
Istnieją na przykład scenariusze, w których panele elektryczne są celowo nadsubskrybowane, aby pomieścić więcej ładowarek niż jest to zazwyczaj możliwe. Rozważmy parking z 50 miejscami i 50 ładowarkami. W większości przypadków rzadko zdarza się, aby wszystkie 50 ładowarek było używanych w tym samym czasie. Może to wynikać z różnych powodów, takich jak niektóre miejsca parkingowe są zajęte przez pojazdy niebędące pojazdami elektrycznymi, niektóre pojazdy już zakończyły ładowanie i są po prostu zaparkowane lub parking jest cichy o tej porze dnia itp. W związku z tym, całkowita pojemność miejsca może być znacznie mniejsza niż moc wymagana do korzystania ze wszystkich 50 ładowarek w tym samym czasie, ponieważ przewiduje się, że nie wszystkie ładowarki będą używane jednocześnie.
Dynamiczny system zarządzania obciążeniem zapewnia, że moc jest dzielona równomiernie na wszystkie aktywne ładowarki w sposób bezpieczny i wydajny. W przypadku, gdy całkowite obciążenie w danej lokalizacji przekracza dostępną pojemność parkingu, na przykład, gdy wszystkie 50 ładowarek jest w użyciu, system zarządzania obciążeniem ograniczy zasilanie ładowarek, umożliwiając pojazdom ładowanie, ale w wolniejszym tempie. Ta forma zarządzania ładowaniem pozwala na zainstalowanie większej liczby ładowarek w danej lokalizacji i uniknięcie modernizacji sieci.