As projecções do relatório mostram que a frota de veículos eléctricos da Europa crescerá da sua base atual de menos de 5 milhões para 65 milhões até 2030 e duplicará nos cinco anos seguintes. A EY estima que o continente necessitará de 65 milhões de carregadores para abastecer estes automóveis, camiões e autocarros.
A rápida adoção de veículos eléctricos na Europa apresenta duas grandes tarefas para os fornecedores de serviços públicos. A primeira é construir uma rede de 9 milhões de carregadores fora de casa ao longo das estradas, nos locais de trabalho e nos centros de carregamento de frotas. Existem cerca de 445 000 conectores públicos instalados em toda a Europa.
Para além de supervisionar a instalação de milhões de carregadores, a indústria de serviços públicos da Europa terá de gerir uma carga acrescida na rede. Ao longo dos corredores das auto-estradas, onde os condutores esperam um carregamento rápido a pedido, os VE poderão aumentar os picos de carga em 90%, de acordo com os cálculos da EY. Para gerir estes picos, serão necessários sistemas solares e de armazenamento de energia nas estações de carregamento.
Em ambientes residenciais urbanos, a EY espera que a procura de carregamento aumente à noite, quando os condutores regressam do trabalho, causando potenciais aumentos no pico de carga de 86%. Para atenuar estes picos, os fornecedores de eletricidade terão de oferecer incentivos aos condutores para carregarem fora das horas de ponta e para reporem a energia das baterias dos automóveis na rede, o que significa que tanto as casas como os automóveis necessitarão de capacidades de carregamento bidirecional. De acordo com o relatório, com estas medidas de mitigação, os serviços públicos poderiam reduzir os picos de procura de veículos eléctricos em mais de um quinto.