Enligt rapportens prognoser kommer Europas elbilsflotta att växa från dagens mindre än 5 miljoner till 65 miljoner år 2030 och sedan fördubblas under de följande fem åren. EY uppskattar att kontinenten kommer att behöva 65 miljoner laddare för att driva dessa bilar, lastbilar och bussar.
Det snabba införandet av elfordon i Europa innebär två stora uppgifter för elbolagen. Den första är att bygga ett nätverk av 9 miljoner externa laddare längs vägar, på arbetsplatser och vid laddningshubbar för fordonsflottor. Det finns cirka 445 000 offentliga anslutningar installerade i Europa.
Förutom att övervaka installationen av miljontals laddare kommer Europas energibransch att behöva hantera en ökad belastning på elnätet. Längs motorvägskorridorer, där förarna kommer att förvänta sig snabbladdning på begäran, kan elbilar öka toppbelastningen med 90%, enligt EY:s beräkningar. För att hantera dessa överspänningar krävs solcells- och energilagringssystem på plats vid laddningsstationerna.
I urbana bostadsmiljöer förväntar sig EY att efterfrågan på laddning kommer att öka kraftigt på kvällarna, när förarna återvänder från jobbet, vilket orsakar potentiella ökningar i toppbelastningen på 86%. För att jämna ut dessa toppar måste elleverantörerna erbjuda incitament för förare att ladda vid lågtrafik och att återföra ström från bilbatterier till nätet, vilket innebär att både hem och bilar kommer att behöva tvåvägs laddningsfunktioner. Med sådana åtgärder på plats skulle elbolagen enligt rapporten kunna minska topparna i efterfrågan på elbilar med mer än en femtedel.