I samband med elbilsladdning avser dynamisk lasthantering (eller DLM) optimering av en fastighets laddningsbelastningar för att säkerställa den mest effektiva användningen av den tillgängliga strömmen mellan elbilsladdare och andra apparater på plats och skydda det lokala elnätet från överbelastning, utan att spendera en krona på dyra byggnadsarbeten.
Fördelar med dynamisk laststyrning
I dag blir lastdelning allt viktigare i takt med att antalet laddare och fordon ökar.
Det finns till exempel vissa scenarier där elpaneler övertecknas avsiktligt för att rymma fler laddare än vad som normalt är möjligt. Låt oss tänka oss en parkeringsplats med 50 platser och 50 laddare. I de flesta fall är det sällsynt att alla 50 laddare används samtidigt. Det kan bero på en mängd olika saker, t.ex. att vissa parkeringsplatser är upptagna av andra fordon än elbilar, att vissa fordon redan har laddat klart och bara står parkerade, att parkeringsplatsen råkar vara lugn vid den tiden på dagen osv. Därför kan anläggningens totala kapacitet vara betydligt lägre än den effekt som krävs för att använda alla 50 laddare samtidigt, eftersom det förväntas att inte alla laddare kommer att användas samtidigt.
Ett dynamiskt lasthanteringssystem ser till att strömmen fördelas jämnt mellan alla aktiva laddare på ett säkert och effektivt sätt. Om den totala belastningen på platsen överskrider parkeringsplatsens tillgängliga kapacitet, till exempel när alla 50 laddare används, kommer lasthanteringssystemet att begränsa strömförsörjningen till laddarna, så att fordonen kan laddas men i långsammare takt. Denna form av styrd laddning gör det möjligt att installera fler laddare på en plats och undvika uppgraderingar av elnätet.